Didi Avtomobil İstehsalından imtina etdi, Xpeng strateji tərəfdaşlıqda sükanı götürdü

Avtomobil mənzərəsindəki dəyişikliyi ifadə edən strateji bir addımda, məşhur avtomobil nəhəngi Didi Chuxing, aparıcı Çin elektrikli avtomobil (EV) istehsalçısı Xpeng Motors ilə əməkdaşlığını elan etdi. Tərəfdaşlığın məqsədi yüksək rəqabətli EV bazarında hər iki şirkət üçün yeni istiqaməti təmsil edən “MONA” adlı yeni avtomobil markasını təqdim etməkdir.

Müəssisə, həm fərdi istehlakçılara (C-sonu), həm də korporativ müştərilərə (B-end) iaşə verən, təxminən 150,000 yuan (təxminən 23,000 dollar) olacağı proqnozlaşdırılan A sinifli EV modelinin satışa çıxarılmasını əhatə edir. Bu əməkdaşlıq Didinin BYD ilə D1 modeli kimi tanınan əvvəlki birgə layihəsindən kənara çıxır və bu, ilk növbədə sürmə sənayesini hədəf alır.

D1 modelindən fərqli olaraq, ilkin MONA avtomobili Xpeng-in qabaqcıl XNGP ağıllı sürücülük yardım sistemini özündə birləşdirən təkmilləşdirilmiş avtonom idarəetmə imkanları ilə xarakterizə olunacaq. Modelin debütü bu ilin dördüncü rübünə planlaşdırılıb.

Xpeng-in baş direktoru Xiaopeng He, mobillik bazarının potensialı ilə bağlı güclü nikbinlik ifadə etdi. Daxili mənbələrə görə, Xpeng layihənin kütləvi istehsalına və inkişafına rəhbərlik edəcək, Didi isə öz ekosistemi daxilində əməliyyat dəstəyinə diqqət yetirəcək. Bu əməkdaşlıq, Xpeng-in qabaqcıl avtonom idarəetmə texnologiyası üçün mümkün giriş nöqtəsi qazanarkən Didi-nin D1 layihəsindən itkilərini azaltdığı qarşılıqlı faydalı razılaşmanı vurğulayır.

Xpeng və Didi arasındakı tərəfdaşlıq onların strateji məqsədlərinə uyğundur. Didi-nin avtomobil istehsalı sektorundan çıxmaq qərarı onun məhsulun dəyərini saxlamaqla itkiləri azaltmaq ehtiyacını əks etdirir və Xpeng-in avtonom sürücülük texnologiyası üzrə geniş araşdırması bazara əhəmiyyətli giriş tələb edir. Nəticə güclü tərəflərini və resurslarını birləşdirən “MONA” brendinin formalaşmasıdır.

Qeyd etmək lazımdır ki, Didi-nin BYD ilə əvvəlki əməkdaşlığı D1 modelinin əvvəlcə sürücülərə, sonra isə fərdi istehlakçılara yönəldildiyini gördü. Bununla belə, məhsul satış həcmi baxımından problemlərlə üzləşdi və bu, Xpeng ilə bu yeni tərəfdaşlığa təkan verdi.

Bu əməkdaşlığın bir hissəsi olaraq, Xpeng, Didi-nin ağıllı elektrikli avtomobil sektorunda aktivlərini və tədqiqat imkanlarını əldə edərək, əməliyyatdan sonrakı ümumi kapitalın 3.25%-nə ekvivalent olan A sinifli adi səhmlər buraxmağa hazırlaşır. Beləliklə, Didi Xpeng-in strateji səhmdarı olacaq.

Xiapeng He-nin diqqəti, deyəsən, avtomobilin özündə deyil, əlindəki “resurslarda”dır. Onun 150,000 yuan qiymət aralığında rəqabətqabiliyyətli, tam avtonom idarəedici avtomobil istehsal edəcəyinə inamı onların MONA layihəsinin istiqamətini göstərir.

MONA-nın işə salınması və onun sürətli miqyası Xpeng üçün çox vacibdir. Bu tərəfdaşlıq Xpeng-i Didi-nin ekosistemindən hərtərəfli dəstək alan ilk avtomobil istehsalçısı kimi yerləşdirir və bu, avtomobil əməliyyatları, brend marketinqi, maliyyə xidmətləri, şarj infrastrukturu, Robotaxi xidmətləri və beynəlxalq bazar əməkdaşlığı kimi sahələrdə birgə kəşfiyyata imkan verir.

MONA, sürücünün rahatlığını və sərnişinlərin təhlükəsizliyini artıran XNGP ağıllı sürücülük yardım sistemi ilə 150,000 yuan EV seqmentində qabaqcıl oyunçu kimi mövqe tutur. Uzunmüddətli perspektivdə o, tədricən insan sürücülərini əvəz etməyi və konkret ssenarilərdə “insansız əməliyyatları” təmin etməyi hədəfləyir.

Praktiki baxımdan, Didi-nin avtonom avtomobilləri artıq insan idarə edən və avtonom sürücülük xidmətlərini birləşdirən “hibrid dispetçer” rejimini özündə əks etdirən Didi tətbiqinə inteqrasiya olunub. Bu model Şanxay və Quançjou kimi ərazilərdə tədricən ortaya çıxır.

Didi-Xpeng tərəfdaşlığı avtomobil sənayesinin inkişaf edən təbiətini nümayiş etdirir, burada gəzinti nəhəngləri və EV istehsalçıları gələcək mobillik mənzərəsinin potensialından istifadə etmək üçün güclərini birləşdirirlər. MONA layihəsi inkişaf etdikcə, bu əməkdaşlığın bu yüksək rəqabətli sektorda hər iki şirkətin trayektoriyasını necə formalaşdırdığını görmək maraqlı olacaq.