Çin Avtomobil Komponentləri Sənayesi EV Batareya Sektorunda Dəyişən Xammal Qiymətlərini idarə edir

Dinamik Çin elektrikli avtomobil (EV) komponent sənayesi bu ilin birinci yarısında litium karbonatın salınan qiymətləri ilə sıxışdı. Keçən il bir ton üçün 600,000 yuana çatan akkumulyator dərəcəli litium karbonatın bir vaxtlar artan qiyməti aşağıya doğru fırlanaraq, tonu 200,000 yuana çatdı. Bu roller sahil gəmisi tədarük zəncirində dəyişikliklərə səbəb oldu.

Artan qiymətlər dövründə, tanınmış material şirkətləri və litium mədən şirkətləri qiymət fərqlərinə əsaslanan üzən mexanizmləri qəbul edərək, uzunmüddətli qiymət kilidi razılaşmalarını təmin etdilər. Strategiyalara ehtiyat toplama, qabaqcadan satınalma və hətta CATL-in “litium mədən endirimi” planı kimi yenilikçi güzəşt sxemləri daxil idi. Lakin, litium karbonat qiymətləri kəskin ucuzlaşdıqca, bu tədbirlər öz təsirini itirdi.

Bu yaxınlarda, litium mədən firmalarının litium karbonat tədarükünü azaltdığına dair əlamətlər ortaya çıxdı və bəziləri məhsulun qiymətlərini artırmaq üçün auksion üsullarını qəbul etdilər. Bu dəyişkənlik EV istehsalçılarını və akkumulyator təchizatçılarını narahat edib. Cavab olaraq, onlar əsas akkumulyator materiallarının sabit təchizatını prioritetləşdirərək, yuxarı axının inteqrasiyasını sürətləndirirlər. CATL-in Boliviya litium ehtiyatlarına 1.4 milyard dollar investisiya qoyması kimi müasir təşəbbüslər bu təkan deməkdir.

Litium karbonatdan başqa, batareyanın spesifikasiyası və ölçülərinin uyğunlaşdırılması xərclərin azaldılması axtarışında problem olaraq qalır. Milli siyasi məsləhətçi Miao Wei-nin 2023-cü il Dünya Batareya Konfransında batareyanın standartlaşdırılması çağırışı kimi standartlaşdırma səyləri aktuallığı vurğulayır. Bununla belə, EV sektoru öz məhsullarını beynəlxalq qaydalara, o cümlədən həyat dövrü karbon izi bəyannaməsini, etiketləri və rəqəmsal pasportları tələb edən Avropa Birliyinin Batareya Qaydalarına uyğun olaraq keçmək problemi ilə üzləşir.

Çinin EV akkumulyator sənayesi xaricdə inkişaf imkanlarını mənimsədiyi üçün təkcə xammal qiymətlərinin dəyişməsi ilə deyil, həm də tənzimləyici maneələrlə üzləşir. Bu problemlərin uğurla həll edilməsi qlobal EV bazarında rəqabətli mövqenin təmin edilməsi üçün çox vacibdir.