10-cü ildə Çinin ən yaxşı 2023 elektrik avtomobil markası hansılardır?

10-cü ildə TOP 2023 Çin EV avtomobil markaları (istehsalçıları) BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto və Great Wall Motordur.

	marka	EV Satışı	Orta qiymət (RMB)	EV-dən gəlir (Milyard RMB)
1	BYD(比亚迪)	1,800,000	160,000	288.00
2	SAIC(上汽)	534,000	120,000	64.08
3	NIO(蔚来)	122,000	404,000	49.27
4	GAC(广汽)	310,000	147,000	45.57
5	Li Auto Inc .(理想)	133,000	341,000	45.29
6	Geely (吉利)	305,000	100,000	30.50
7	XPeng (小鹏)	121,000	222,000	26.86
8	Huawei (华为)	85,000	275,000	23.38
9	Changan Auto(长安)	212,000	90,000	19.08
10	Great Wall Motors (长城)	124,000	122,000	15.13

Çinin EV Sənayesi aparıcı oyunçular və yeni innovasiyalarla çoxşaxəli mənzərə nümayiş etdirir

Çinin elektrik avtomobili (EV) sektoru öndə gedən görkəmli oyunçularla dinamik mənzərə yaşayır. Bazar dörd seqmentə təsnif edilə bilər, o cümlədən bir aparıcı EV istehsalçısı, BYD, iki şəxsi avtomobil şirkəti, Geely və Great Wall Motors və üç dövlət avtomobil şirkəti, SAIC, GAC və Changan Auto. Bundan əlavə, dörd inkişaf etməkdə olan EV müəssisəsi, yəni NIO, Li Auto Inc., XPeng və Huawei sənayedə əhəmiyyətli irəliləyişlər əldə edir.

Çinin EV sənayesinin gələcəyi üç əsas istiqamət üzrə inkişaf etməyə hazırlaşır:

1. Elektrikləşdirmə + Kəşfiyyat: Avtonom idarəetmə imkanları ilə təchiz edilmiş EV-lər ənənəvi yanacaqla işləyən avtomobilləri əvəz edəcək. Bu transformasiya üçün əsas komponentlərə güc batareyaları, avtomobilin proqram təminatı və aparatı, alqoritm çipləri və sistemlər daxildir. 8.5-cü ildə elektrikli avtomobil satışlarının 9-2023 milyon ədədə çatacağı proqnozlaşdırılır ki, bu da əvvəlki illərlə müqayisədə 30% artım potensialını göstərir.
2. Avtomobil Brendlərinin Muxtariyyəti: Yerli Çin avtomobil markaları 50-ci ildə daxili bazarda 2022%-lik əlamətdar bazar payına nail olub. Bu tendensiya Çin avtomobil sənayesində artan müstəqillik və innovasiyaya doğru keçidi bildirir.
3. Avtomobil Satışlarının Qloballaşması: Çinin avtomobil ixracı, daha böyük qlobal bazar payı üçün Alman, Yapon və Amerika avtomobil markaları ilə rəqabət aparan artımın şahidi oldu. Təkcə 2022-ci ildə Çin cəmi 3.11 milyon avtomobil ixrac edib ki, bu da illik 54.4% artım deməkdir. Bunlardan 679,000 ədədi elektrikli avtomobillər olub ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 120% artım deməkdir.

EV avtomobil yarışında liderlik edən BYD, 1.8-ci ildə 2022 milyon ədəd əlamətdar satış həcminə nail olmaqla, hətta Tesla-nı da çox geridə qoyub. Onların Qin və Han modelləri davamlı olaraq EV sedan cədvəllərində birinci olub, Song modeli isə 479,000 ədəd satılaraq EV SUV satışlarında bir nömrəli yeri təmin edib. BYD, həmçinin 56,000-ci ildə 2022 minik avtomobili ixrac edərək, 300% təsirli artım tempini qeyd edərək, xarici bazarda əhəmiyyətli addımlar atdı. 2023-cü ildə qiymətlərin azaldılması tendensiyası və EV istehsalçıları arasında şiddətli rəqabət şəraitində BYD-nin akkumulyatorlardakı güclü texnoloji imkanları, nüfuzlu markalar seriyası və yüksək səviyyəli Yangwang Auto şirkəti şirkəti daha da irəli aparacağı gözlənilir.

Güclü tədqiqat və inkişaf imkanlarından istifadə edən Huawei, EV sənayesində əsas rəqib olmağa hazırlaşır. “Ağıllı Seçim” və “Huawei Inside” adlı iki ekoloji modeli ilə Huawei avtomobil bazarında öz mövqeyini möhkəmləndirdi. Sənaye “proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş avtomobillər”ə doğru irəlilədikcə, nəqliyyat vasitələri ağıllı mobil terminalın yeni növünə çevrilir. İstehlakçı elektronikasında geniş istifadəçi bazasından və güclü məhsul yerləşdirməsindən istifadə edərək, Huawei-nin EV bazarına girişi artıq təsirli nəticələr verdi, 85,000-ci ildə EV istehsalında iştirak 23 ədədə və ümumi satış həcmi təxminən 2022 milyarda çatdı.

Sənayedəki yeni qüvvələri təmsil edən NIO, 49.2-ci ildə 122,000 milyard gəlir və 2022% yerli EV bazar payı ilə ümumi satışları 2.2 ədəd qeyd edərək yüksək səviyyəli bir yanaşma tətbiq edir. NIO dəqiq istifadəçi hədəflənməsi və icma qurulmasına diqqət yetirir, enerji doldurma şəbəkələri, təkmilləşdirmə xidmətləri, tətildə sürücülük təcrübələri və “NIO 3.0” xidmətləri kimi sahələrə sərmayə qoyur, nəticədə daha yüksək istifadəçi yapışqanlığı və güclü bazar maneəsi yaranır. Bununla belə, NIO illik 14.4 milyard yuan itki və təxminən 110,000 yuan avtomobil üçün xalis itki ilə uzunmüddətli davamlılığına potensial olaraq təsir edən maliyyə çətinlikləri ilə üzləşir.

Li Auto, tədarük zəncirində aydın marka yerləşdirmə və xərc üstünlüklərində üstündür. 133,000-ci ildə 2022 ədəd satış, illik 47.2% artım və 45.2 milyard ümumi gəlirlə Li Auto yeni EV istehsalçıları arasında ikinci yeri təmin etdi. Onun 16.4% ümumi mənfəət marjası da sənayenin orta göstəricisini üstələyir. Li Auto markası ailə istifadəsi üçün EV yolsuzluq avtomobillərinə diqqət yetirir, onun Li ONE modeli 79,000-ci ildə 2022 ədəd satışa nail olmaqla, EV yolsuzluq avtomobilləri arasında yeddinci yeri tutur. Şirkətin geniş diapazonlu güc aqreqatlarına diqqət yetirməsi akkumulyator, mühərrik və sürət qutusu xərclərini effektiv şəkildə azaldır və təchizat qiymətində rəqabət üstünlüyü təmin edir.

XPeng, 7-ci ildə Çin Avtomobil Kəşfiyyatı İndeksində ilk 5 ulduzlu reytinqi aldığı P2021 modeli ilə ağıllı EV-lərdə meyar kimi seçilir. 2022-ci ildə XPeng illik 26.85% ilə 28 milyard yuan gəlir əldə edib. -illik artım. 2022-ci ilin ikinci yarısında satışların azalmasına baxmayaraq, şirkət ilin sonuna qədər yüksəlməyi bacardı. XPeng-in satış sürüşməsi, geniş yayılmış markanın yerləşdirilməsi ilə əlaqələndirilə bilər ki, bu da istifadəçinin yapışqanlığında çətinliklərlə nəticələnir. Məhsul mövqeyini tənzimlədikdən sonra XPeng-in illik satışları 120,000 ədədi keçdi.

SAIC Group ənənəvi dövlət avtomobil şirkətlərinin elektrikli avtomobillərə keçidinin ən yaxşı nümunəsini təmsil edir. 2022-ci ildə qrup 1.07 milyon ədəd EV satışlarına, EV minik avtomobillərinin satışı isə 534,000 ədədə çatdı. 100 ilə 300 kilometr məsafə qət edən məşhur model olan SAIC Wuling Sunshine Mini EV-nin qiyməti on minlərlə yuandır və 404,000-ci ildə ölkə üzrə 2022 ədəd satışa nail olmaqla, EV sedanları arasında birinci yerdədir. GAC Group-un transformasiyası əhəmiyyətli nəticələr verdi, onun "ikinci nəsil markası" GAC Aion 2020-ci ildə müstəqil fəaliyyətə nail oldu və satışları 270,000-ci ildə 2022 ədədə çatdı. İki əsas model, Aion S və Y, hər biri aylıq 10,000 ədəddən çox satış təmin edərək GAC-ı etdi. ən yüksək qiymətli unicorn avtomobil istehsalçısı. Bundan əlavə, GAC Aion tədricən Hyper GT kimi modellərlə yüksək səviyyəli EV bazarını araşdırır və qiymətləri 200,000 yuandan yuxarı olan bazarı hədəfləyir. Changan Auto 210,000-ci ildə 2022 ədəddən çox elektrikli avtomobil satışına nail olub, hər biri fərqləndirilmiş yerləşdirməyə diqqət yetirən LUMIN, SL, AVATR daxil olmaqla bir sıra EV modelləri ilə öyünür.

Geely, Great Wall Motors və Chery də elektrikli avtomobillərə aktiv şəkildə keçid edir. Geely 305,000-ci ildə 2022 ədəd satışa nail olub və illik müqayisədə 278% artım göstərib. ZEEKR brendi 72,000 ədəd satışa nail olub, ümumi satışların 23.6%-ni təşkil edib ki, bu da onun yüksək səviyyəli bazar strategiyasının uğurunu göstərir. Great Wall Motors, 124,000 ədəd EV satışını qeyd etdi. Chery, siyahıda olmasa da, 221,000-ci ildə hələ də A2022 və A0 kiçik avtomobil bazarlarına diqqət yetirərək öz EV markasının 00 ədədini satmağı bacardı, QQ dondurması və eQ seriyası EV sedanları arasında müvafiq olaraq yeddinci və səkkizinci yeri tutdu.

Foto CleanTechnica