تحليل حالة نزاع حول تعويض أضرار شحن فول الصويا في الصين

تدور هذه القضية حول نزاع حول التعويض عن أضرار شحنة فول الصويا، والذي فصلت فيه محكمة شيامن البحرية. وقد شارك فيها أطراف أجنبية متعددة (من البرازيل وسنغافورة وليبيريا واليونان)، وإصدار أمر قضائي ضد الدعاوى في المملكة المتحدة، وإجراءات التحكيم في لندن.

وأثناء الدفاع عن سيادة الولاية القضائية للصين، حصل حكم محكمة شيامن البحرية على اعتراف بالإجماع من كل من الأطراف الصينية والأجنبية، مما دفع الأطراف الأجنبية إلى الامتثال طوعًا لقرار المحكمة.

1. نظرة عامة على الحالة

في فبراير 2020، أبرم مستورد فول الصويا الصيني، شركة YC، عقد بيع مع كيان أجنبي في سنغافورة لشراء 69,300 طن من فول الصويا البرازيلي، بقيمة 300 مليون يوان تقريبًا. تم شحن الشحنة بواسطة سفينة مملوكة لشركة PK، المسجلة في ليبيريا، وتديرها شركة يونانية، لنقلها من ميناء إيتاكي البرازيلي إلى ميناء سونغشيا في فوتشو، الصين. في أبريل 2021، أثناء التفريغ في ميناء سونغشيا، تم اكتشاف أن فول الصويا في العنابر 3 و6 و7 تعرض لدرجات متفاوتة من الضرر، يبلغ إجماليها 27,359 طنًا.

في مارس 2022، دفعت شركة تأمين مقرها فوجيان، بصفتها شركة التأمين على البضائع، ما يقرب من 15 مليون يوان كتعويضات تأمينية لشركة YC. بعد الدفع، رفعت شركة التأمين دعوى حلول ضد شركة PK، مطالبة بالتعويض عن خسارة الشحنة، بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 15 مليون يوان، بالإضافة إلى الفوائد المقابلة. وفي الوقت نفسه، قامت شركة YC، التي ادعت أن تعويض التأمين لم يكن كافيًا لتغطية خسارة الشحنة بأكملها، بتقديم مطالبة مباشرة ضد شركة PK بمبلغ 20 مليون يوان تقريبًا، إلى جانب الفوائد المقابلة. وتجاوز إجمالي المبلغ المطالب به في النزاع 35 مليون يوان.

في أبريل 2022، أثارت شركة PK اعتراضًا على اختصاص المحكمة، بحجة أن طرف الإيجار الذي يحتوي على شروط التحكيم قد تم دمجه في سند الشحن، وبالتالي، يجب أن يخضع النزاع للقانون الإنجليزي والتحكيم في لندن. ونتيجة لذلك، أصدرت المحكمة العليا في المملكة المتحدة أمرًا قضائيًا ضد الدعوى لصالح شركة PK، وأمرت الأطراف الصينية بإنهاء أو التخلي فورًا عن الإجراءات القانونية التي بدأت في محكمة شيامن البحرية واتخاذ جميع التدابير اللازمة لوقف الإجراءات أو التخلي عنها في الصين.

2. آراء المحكمة

(1) الاعتراض القضائي

وبعد دراسة الاعتراض القضائي الذي قدمته شركة PK، قضت محكمة شيامن البحرية بأن البنود ذات الصلة بعقد الاستئجار لم يتم دمجها بشكل فعال في سند الشحن. ولذلك، فإن ميناء الوجهة، ميناء سونغشيا، يقع ضمن اختصاص المحكمة الصينية. ورأت المحكمة أن محكمة شيامن البحرية لها الولاية القضائية على النزاع ورفضت اعتراض شركة PK على الاختصاص القضائي في فبراير 2023. ولم تقدم شركة PK استئنافًا.

(2) دعوى المنازعات المتعلقة بأضرار البضائع

وتضمنت القضية طرقًا متعددة لتقييم الشحنة المتضررة، مما يجعل حساب الخسارة معقدًا بشكل خاص. قدمت الأطراف الثلاثة قدرًا كبيرًا من الأدلة، بما في ذلك ثلاثة تقارير تقييم مختلفة مع استنتاجات مختلفة، بالإضافة إلى تقريري خبراء من مؤسسات مهنية قدمهما مالك السفينة. خلال المحاكمة، تم استجواب الشهود الخبراء الذين قدمتهم الأطراف (بما في ذلك المساحين والمفتشين والخبراء الفنيين البحريين، الذين يبلغ عددهم سبعة أفراد)، وأجرت المحكمة تحقيقًا شاملاً.

وبعد تحليل الحقائق بدقة، حددت المحكمة سبب تلف البضائع وطرق الحساب والبيانات المناسبة. ووجدت المحكمة أن شركة PK هي المسؤولة الوحيدة عن الأضرار التي لحقت بالشحنة وأمرتها بتعويض ما يقرب من 11.53 مليون يوان عن الخسارة. قبل الطرفان الحكم الابتدائي، وامتثلت شركة PK لقرار المحكمة عن طيب خاطر.

3. ملاحظاتنا

في السنوات الأخيرة، كانت هناك نزاعات متكررة بشأن تلف شحنات فول الصويا، مع تعقيدات ناجمة عن عوامل مختلفة، بما في ذلك تحديد سبب خسائر فول الصويا وتقييم الأضرار. وفقًا لحالات النزاع حول أضرار شحنة فول الصويا التي تم بحثها، هناك طرق متنوعة لتقييم الأضرار دون معيار موحد. تمر العديد من الأحكام بالاستئناف أو حتى بمراجعة المحكمة العليا، مما يجعل الأحكام الابتدائية نادرة نسبيًا.

تتضمن هذه القضية عناصر دولية متعددة، مثل استيراد فول الصويا من البرازيل، وكون البائع شركة سنغافورية، ومالك السفينة المسجل في ليبيريا (تديره شركة يونانية)، والمحامون الإنجليز والمجموعة الدولية لنوادي الحماية والتعويض المشاركين في القضية. جانب الناقل. بالإضافة إلى ذلك، لم تؤدي هذه القضية إلى اتخاذ إجراءات صينية فحسب، بل أدت أيضًا إلى إصدار أمر قضائي ضد الدعوى من قبل المحكمة العليا في المملكة المتحدة وإجراءات التحكيم اللاحقة في لندن.

ومن الجدير بالذكر أن تأثير الحكم في هذه القضية أدى إلى تسوية سريعة لقضية أخرى تتعلق بإتلاف شحنة فول الصويا تتعلق بمستورد فول الصويا في فوجيان، حيث بلغت التسوية حوالي 28 مليون يوان.

تصوير تيميلاب on Unsplash