كشفت بيانات المبيعات عن حضور العلامات التجارية الصينية للسيارات في أوروبا

ألقى مسح حديث أجرته مؤسسة بيانات تابعة لجهة خارجية تضم 28 سوقًا أوروبية الضوء على البصمة الفعلية لماركات السيارات الصينية في أوروبا. وفقًا للإحصاءات ، بلغ حجم مبيعات سيارات الركاب في أوروبا للنصف الأول من عام 2023 6.56 مليون وحدة ، بمعدل نمو سنوي قدره 17.4٪. في حين أن سوق السيارات الأوروبي لم يعد بعد إلى مستوى ما قبل الوباء ، إلا أن المستهلكين الأوروبيين يتجهون مرة أخرى إلى محافظهم.

أبلغت ماركات السيارات الصينية عن إجمالي مبيعات 147,000 وحدة ، وهو ما يمثل حصة سوقية تقارب 2.25٪. والجدير بالذكر أن العلامة التجارية SAIC Motor ، MG ، سجلت مبيعات 104,000 سيارة ، أي ما يقرب من الضعف عن العام السابق ، متفوقة على مازدا وهوندا. دفع هذا الأداء القوي شركة SAIC Motor إلى التفكير في إنشاء مصنع في أوروبا.

بشكل جماعي ، سجلت العلامات التجارية الصينية الأخرى مبيعات بلغت 43,000 وحدة ، أي ما يعادل حصة سوقية قدرها 0.66٪ ، أو 6.2٪ من فولكس فاجن و 10.3٪ من تويوتا. اكثر تحديدا:

• Lynk & Co: 17,000 وحدة
• BYD: 2,998 وحدة
• أورا: 1,028 وحدة
• Dongfeng Sokon: 619 وحدة
• Hong Qi: 100 وحدة (رقم ميمون في الثقافة الصينية) تم تجميع العديد من العلامات التجارية في فئة "أخرى".

من بين العلامات التجارية الناشئة للسيارات الكهربائية:

• باعت NIO 851 وحدة ، متخلفة عن أودي بـ 373,584،352,971 وحدة ، مرسيدس بـ 352,080،XNUMX وحدة ، و BMW بـ XNUMX،XNUMX وحدة.
• تم تسجيل مبيعات Xpeng في 47 وحدة.
• باعت ماركة VOYAH 7 وحدات فقط.

بحلول منتصف عام 2023 ، كان هناك 86 علامة تجارية موجودة في السوق الأوروبية ، مع أكثر من 20 علامة تجارية من الصين. على الرغم من أن العلامات التجارية الصينية تحقق نجاحات قوية في الساحة الأوروبية ، إلا أن أرقام مبيعاتها لا تزال متواضعة إلى حد ما. ومع ذلك ، فإن الوجود المزدهر بدأ يجذب انتباه وحذر أصحاب المصلحة الأوروبيين.