هل المركبات الكهربائية عرضة للحريق؟

على الرغم من الحوادث البارزة بين الحين والآخر ، تشير البيانات إلى أن المركبات الكهربائية (EVs) ليست أكثر عرضة للاشتعال من نظيراتها التي تعمل بالبنزين. في الواقع ، في الصين ، التي تعد أكبر سوق للمركبات الكهربائية في العالم ، تبين أن معدل حدوث اشتعال المركبات العاملة بالطاقة الجديدة أقل بكثير.

في عام 2019 ، بلغ المعدل 0.0049٪ فقط ، وانخفض إلى 0.0026٪ منذ عام 2020. وفي الوقت نفسه ، يبلغ معدل حوادث الحريق السنوية لسيارات البنزين التقليدية حوالي 0.01٪ إلى 0.02٪ ، وفقًا لإدارة الأمن العام الصينية. بينما يمكن أن تشتعل المركبات الكهربائية بسبب مشكلات مثل الهروب الحراري في بطاريات الطاقة ، أو ممارسات الشحن غير الصحيحة ، أو القوى الخارجية التي تسبب تشوه البطارية ، يمكن للتدابير الوقائية أن تخفف بشكل كبير من هذه المخاطر.

قد تكون القنبلة الموقوتة في عصرنا متوقفة في مداخلنا. شهدت فترة ما بعد ظهر يوم 22 أغسطس 2021 ، في مدينة Zhujiang New Town بمدينة Guangzhou ، مشهدًا غريبًا - أشعلت Tesla Model S ذاتيًا ، ولم تنجرف ألسنة اللهب العنيفة من سلسلة BMW 7 المجاورة. هرع رجال الإطفاء إلى مكان الحادث ، لكن الضرر قد حدث ، وألقى الحادث مرة أخرى بظلال مخيفة على الصعود الذي يبدو أنه لا مفر منه للسيارة الكهربائية (EV).

مع تسارع معدل اعتماد المركبات الكهربائية على مستوى العالم ، تتخلل قصص الاحتراق التلقائي السرد ، مما يؤدي إلى إثارة التوتر في صفوف المتبنين المحتملين ومالكي المركبات الكهربائية الحاليين على حد سواء. سلسلة من الحرائق ، بعضها يعزى إلى خطأ السائق ، والبعض الآخر يحدث بشكل عشوائي أثناء النقل ، والبعض الآخر أثناء جلوس المركبات بشكل بريء في مواقف السيارات ، مما يجعل القراءة قاتمة.

يطرح سؤال وثيق الصلة - هل المركبات الكهربائية أكثر عرضة للاحتراق من نظيراتها التي تستهلك الكثير من الوقود الأحفوري؟ من الغريب أن البيانات في الصين ، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم ، تشير إلى عكس ذلك. كان تواتر اشتعال السيارات العاملة بالطاقة الجديدة في عام 2019 0.0049٪ فقط ، وانخفض حتى إلى 0.0026٪ منذ عام 2020. من ناحية أخرى ، يبلغ معدل حوادث الحرائق السنوية في سيارات البنزين التقليدية حوالي 0.01٪ إلى 0.02٪ ، وفقًا لذلك. إلى إدارة الأمن العام الصينية.

لماذا إذن تشتعل هذه المركبات الكهربائية؟ تكمن الإجابة دائمًا في أن بطارية الطاقة مسؤولة عن حوالي 31٪ من حالات حريق المركبات الكهربائية. يمكن أن تؤدي الموصلية الضعيفة في بطاريات الليثيوم أثناء الشحن السريع إلى توليد حرارة كبيرة ، مما يؤدي إلى الهروب الحراري. يمكن أن يؤدي التعامل غير السليم من قبل المالك أثناء الشحن أيضًا إلى الاحتراق. أخيرًا ، يمكن أن تتسبب القوى الخارجية التي تؤدي إلى تشوه البطارية في حدوث ماس كهربائي في المكونات الداخلية.

هذه المعرفة تطرح السؤال حتمًا - كيف يمكن للمرء أن يمنع اشتعال EV؟ يمكن لفحوصات الصيانة الدورية للبطارية ، وممارسات الشحن الآمنة ، ومقاومة الرغبة في العبث بدائرة السيارة ، وعادات القيادة السليمة ، والراحة الكافية للبطارية أثناء القيادة الطويلة أن تخفف بشكل كبير من مخاطر الاحتراق.

ومع ذلك ، إذا وجد المرء نفسه في وسط حريق EV ، على الرغم من هذه الاحتياطات ، فإن الإجراء الفوري والحاسم يمكن أن يمنع المزيد من الضرر. قد تؤدي الرائحة المفاجئة للحرق أو الرائحة الحادة إلى اشتعال النيران في المكونات البلاستيكية بسبب الحرارة الزائدة. يوصى بالوقف الفوري للمركبة ، متبوعًا بالخروج وطلب المساعدة. إجراء مماثل له ما يبرره إذا تم الكشف عن دخان أثناء القيادة. في حالة حدوث تصادم شديد ، يجب التخلص من المفاتيح على الفور - يتم إيقاف تشغيل النظام الكهربائي للمركبة الكهربائية بمجرد إزالة المفاتيح ، مما يقلل من احتمالية وقوع الحوادث الكهربائية. إذا أصبحت أبواب السيارة مشوهة وغير قابلة للفتح ، فيجب استخدام قاطع النافذة للإخلاء على الفور. أخيرًا ، نظرًا لأن بطارية EV المحترقة يمكن أن تصل إلى 1000 درجة مئوية الحارقة وتطلق غازات سامة ، يجب الحفاظ على مسافة آمنة من السيارة المحترقة.

بينما نتسابق نحو مستقبل كهربائي بالكامل ، يمكن أن تضمن اليقظة والوعي والاستعداد أن رحلتنا لا تشوبها عواصف نارية غير مرحب بها. ومع ذلك ، على الرغم من الحرائق المتفرقة ، من الضروري أن نتذكر أن المركبات الكهربائية موجودة هنا لإخماد جحيم أكبر بكثير - الأزمة الوجودية لتغير المناخ.