كم عدد حرائق السيارات الكهربائية في السنة

كانت سلامة السيارات الكهربائية (EVs) موضوع اهتمام ومناقشة ، خاصة مع النمو السريع لاعتماد السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم. أحد الاهتمامات الأساسية التي غالبًا ما يتم طرحها هو حدوث حرائق في هذه المركبات. دعونا نتعمق في الأرقام لقياس الخطر الحقيقي.

تسلط البيانات الأخيرة الصادرة عن إدارة الطوارئ الوطنية في الصين الضوء على أنه في الربع الأول من عام 2022 ، كان هناك 640 حريقًا كهربائيًا ، مما يمثل زيادة بنسبة 32 ٪ عن نفس الفترة من العام السابق. وبالمقارنة ، بلغت الزيادة الإجمالية في الحرائق المرتبطة بالنقل حوالي 8.8٪ ، مما يشير إلى أن معدل نمو حرائق المركبات الكهربائية تجاوز المتوسط ​​بشكل كبير.

لوضع هذا في سياقه ، دعنا نعود خطوة إلى الوراء ونفحص البيانات التاريخية. في عام 2019 ، استنادًا إلى تحليلات المنصة التنظيمية الوطنية ، كان لدى الصين أسطول من المركبات الكهربائية يبلغ 3.81 مليون مركبة مع 187 حريقًا. يمثل هذا معدل حريق قدره 0.0049٪ ، وهو أقل بشكل ملحوظ من احتمال 0.01٪ إلى 0.02٪ للمركبات التي تعمل بالبنزين. بحلول عام 2020 ، انخفض معدل حوادث الحريق للمركبات الكهربائية إلى 0.0026٪ ، ولا يزال أقل من معدلات المركبات التقليدية. على الرغم من أن بيانات عام 2021 مفقودة ، تظهر أرقام عام 2022 أنه مع 8.915 مليون مركبة كهربائية ، كان معدل حوادث الحريق 0.007٪ ، ولا يزال أقل من المركبات التي تعمل بالبنزين.

أكد مسح شامل لسلامة المركبات أجرته Sun Fengchun ، عضو الأكاديمية الصينية للهندسة ، هذه النتائج. وفقًا لبحثه ، بلغ معدل حوادث الحريق للمركبات الكهربائية 0.9-1.2 لكل 10,000 مركبة ، وهو أقل بكثير من معدل 2-4 لكل 10,000 مركبة للمركبات التي تعمل بالبنزين.

وبالتالي ، من حيث احتمالية وقوع حوادث حريق ، تعتبر المركبات الكهربائية أكثر أمانًا من نظيراتها التي تعمل بالبنزين. ومع ذلك ، قد يكون الشعور بوجود مخاطر أعلى بسبب زيادة الفضول والاهتمام بالمركبات الكهربائية. تميل وسائل الإعلام إلى تسليط الضوء على الموضوعات المتعلقة بالمركبات الكهربائية بشكل متكرر ، مما يؤدي إلى مزيد من الاهتمام العام ، وفي بعض الأحيان ، تصور منحرف.

في الختام ، في حين أظهر عدد حوادث الحريق في المركبات الكهربائية زيادة ، فإن الاحتمال الإجمالي لا يزال أقل من المركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين. غالبًا ما يتأثر الإدراك العام بالتركيز الإعلامي ، ولكن من الضروري التفريق بين الإدراك والواقع عند اتخاذ قرارات مستنيرة بشأن سلامة المركبات.