Te midde van eskalerende tariefoorloë tussen die VSA en China, ontdek hoe om jou internasionale kontrakte teen katastrofiese regsrisiko's te beskerm – voordat dit te laat is.
In Maart 2025 het China se Hooggeregshof (SPC) die heel eerste deliktgeding ingevolge die Wet op Anti-Buitelandse Sanksies aangemeld, wat 'n Chinese firma in staat gestel het om meer as CNY 84 miljoen te verhaal nadat 'n Europese vennoot betaling teruggehou het met 'n beroep op 'n derde land se sanksies.
In Februarie 2025 het China se Kuberruimte-administrasie die "Maatreëls vir die Administrasie van Nakomingsoudits vir die Beskerming van Persoonlike Inligting" uitgereik, wat vanaf 1 Mei 2025 in werking getree het, wat gereelde oudits vir maatskappye verplig, veral dié wat data van meer as 10 miljoen individue verwerk, om deursigtigheid en wettigheid in die hantering van persoonlike data te verseker.
In Desember 2024 het China se Hooggeregshof (SPC) sy eerste teen-teen-geding-bevel uitgereik in 'n patentdispuut, Huawei v. Netgear, wat Netgear verbied om Huawei se Chinese litigasie te belemmer, wat 'n beduidende stap in globale standaard-noodsaaklike patentbestuur is.
'n Baanbrekende Chinese hofbeslissing wat CISG Advisory Opinion No. 14 toepas, verskaf uiteindelik duidelikheid oor die berekening van agterstallige betalingsrente in internasionale verkoopskontrakte - 'n deurslaggewende ontwikkeling vir globale handelaars.
'n Gevallestudie oor hoekom langtermyn-China-vennootskappe steeds verborge risiko's inhou - en hoe proaktiewe monitering 'n sessyfer-verlies kon voorkom.
Wanneer 'n Chinese verskaffer opsetlike versendingsvertragings in die gesig staar, kan die begrip van die onderliggende redes - soos finansiële probleme - en die handhawing van oop kommunikasie help om te bepaal of die kontrak beëindig moet word of 'n grasietydperk vir oplossing toegestaan moet word.
Chinese motorhandelsmerke, insluitend CNHTC, Great Wall Motors, Changan, Geely en BYD, het hul uitvoere na Suid-Afrika vinnig uitgebrei, en bied 'n reeks betroubare, koste-effektiewe en innoverende voertuie om aan die groeiende vraag oor die hele vasteland te voldoen.
Bedrog in die Chinese staalbedryf is aan die toeneem, met verskaffers wat taktiek soos laeprys-lokvalle, buitelandse rekeninge en nie-inwonerrekeninge (NRA) gebruik om internasionale kopers te mislei, maar deur deeglike tjeks uit te voer, betaalmetodes te verseker en waaksaam te wees, kan kopers hulself teen hierdie swendelary beskerm.
Kan ek Chinese maatskappye in Italië dagvaar en dan 'n Italiaanse vonnis in China afdwing?
Die 2023-ranglys deur die Zhongguancun Energy Storage Industry Technology Alliance beklemtoon China se voorste battery-energie-bergingstelsel-integreerders oor plaaslike, wêreldwye, gebruikerskant- en DC-markte, wat vinnige groei en innovasie in die industrie ten toon stel.
Kan ek Chinese maatskappye in Thailand dagvaar en dan 'n Thaise hofuitspraak in China afdwing?
In onderhandelinge met Chinese staalverskaffers kan 'n mens dikwels aanloklike lae pryse teëkom; sommige verskaffers gebruik egter hierdie pryse as lokaas, versuim om te lewer nadat hulle vooruitbetaling ontvang het—'n duur risiko wat versag kan word deur verskaffers na te vors, duidelike kontrakvoorwaardes op te stel en veilige betaalmetodes te gebruik.
Kan ek Chinese maatskappye in Kanada dagvaar en dan 'n Kanadese hofuitspraak in China afdwing?
In die eerste helfte van 2024 het China se motorbedryf aansienlike groei in voertuiguitvoer ervaar, met topvervaardigers soos Chery, SAIC en BYD wat indrukwekkende syfers vertoon en hul wêreldwye teenwoordigheid uitgebrei het.
Kan ek Chinese maatskappye in Australië dagvaar en dan 'n Australiese hofuitspraak in China afdwing?
In sy poging om die Amerikaanse mark te verower, het Temu 'n wapen van massa-aantrekkingskrag gebruik: die laagste pryse. Hierdie strategie het vinnig deure vir Amerikaanse verbruikers oopgemaak, veral in die sogenaamde "buitenste ringe" van die mark. Hierdie einste wapen het egter nou in 'n tweesnydende swaard verander, wat op die maatskappy begin terugvuur, aangesien dit toenemende ontevredenheid van beide kopers en verkopers in die gesig staar.
Kan ek Chinese maatskappye in die Verenigde State dagvaar en dan 'n Amerikaanse vonnis in China afdwing?
Internasionale kopers van staal uit China moet versigtig wees vir die dubbele strik van lae pryse en kort deurlooptye, wat dikwels bedrog aandui, deur deeglike verskaffernavorsing te doen, duidelike kontrakvoorwaardes te definieer en kommunikasie en verifikasie te verbeter.
Kan ek Chinese maatskappye in Kasakstan dagvaar en dan 'n Kazakhstani-vonnis in China afdwing?
