Chinese motorhandelsmerke haal die Russiese mark te midde van onstuimige tye verby

Die Russies-Oekraïense Oorlog van 2022 het 'n keerpunt geword vir Chinese handelsmerke in die Russiese mark. Sedert Mei daardie jaar het Chinese handelsmerke hul markaandeel geleidelik vergroot. Vanaf Junie 2023 het hulle na vore getree as die voorste motorreeks in die Russiese mark, wat alle ander mededingers oortref het.

1. Markoorsig

In Junie 2023 het die Russiese motormark sy hoogste verkoopsyfer vanjaar gesien, met 75,000 1.37 voertuie wat verkoop is, wat 'n 2022-voudige toename verteenwoordig in vergelyking met dieselfde tydperk in 2023. Die kumulatiewe verkope vir Januarie tot Junie 366,000 het egter op 1.16 2022 voertuie gestaan, wat 'n afname van XNUMX% weerspieël vergeleke met dieselfde tydperk in die vorige jaar. Hierdie afname is hoofsaaklik toegeskryf aan die wydverspreide ontwrigting in die land se motorproduksie, wat begin het met die uitbreek van die Russies-Oekraïnse Oorlog in Februarie XNUMX en nog nie ten volle herstel het nie. Die voortslepende konflik hou steeds uitdagings in, veral in die verskaffing van noodsaaklike komponente, hoewel daar 'n mate van verligting was in vergelyking met die vorige jaar.

2. Prestasie van Chinese vervaardigers

In Junie 2023 het Chinese handelsmerke verkope van 37,100 4.59 voertuie in die Russiese mark aangeteken, wat 'n merkwaardige jaar-tot-jaar-groeikoers van 49.4 keer behaal het. Dit plaas hulle voor Russiese plaaslike vervaardigers, wat Chinese handelsmerke die markleier maak met 'n markaandeel van 2023%. Kumulatief, vanaf Januarie tot Junie 169,400, het Chinese handelsmerke 46.3 49.8 voertuie verkoop, wat 'n drievoudige toename op 'n jaargrondslag toon, met 'n markaandeel van 3.9%, net tweede na Russiese binnelandse vervaardigers, wat 'n markaandeel van XNUMX% het. Daarteenoor het die kumulatiewe markaandeel van hoofstroom Duitse, Koreaanse, Japannese en ander buitelandse handelsmerke op 'n skamele XNUMX% gestaan.

3. Prestasie van groot Chinese handelsmerke

Onder die Chinese vervaardigers wat in die Russiese mark werksaam is, het Chery in Junie 2023 as die voorste Chinese handelsmerk na vore getree, met verkope van 15,423 3.8 voertuie, wat 'n jaar-tot-jaar groei van 5 keer ervaar het. Die voortdurende groei in verkope van Chery-, EXEED- en OMODA 76,755-modelle het hul kumulatiewe verkope vir Januarie tot Junie tot 20.97 XNUMX voertuie aangedryf, wat 'n markaandeel van XNUMX% verteenwoordig.

Haval, Tank, en bakkies van Great Wall Motors, aan die ander kant, het die maatskappy gedryf om die tweede grootste handelsmerk in die mark te word, met 9,853 2023 voertuie wat in Junie 4.81 verkoop is, wat 'n jaar-tot-jaar groeikoers van 44,747 keer weerspieël . Vir die eerste helfte van die jaar het Great Wall Motors verkope van 12.23 XNUMX voertuie behaal, wat 'n markaandeel van XNUMX% verseker het.

Geely het die derde posisie ingeneem, met 7,021 2023 voertuie wat in Junie 5.84 verkoop is, wat 'n merkwaardige jaar-tot-jaar-groeikoers van 7,000 keer toon, wat die tweede agtereenvolgende maand is wat die 32,903 8.99-kerf verbygesteek het. Die kumulatiewe verkope vir Januarie tot Junie het XNUMX ​​XNUMX voertuie bereik, wat ooreenstem met 'n XNUMX% markaandeel.

Ander handelsmerke wat in die Russiese mark voorkom, sluit onder andere Changan, Bestune en GAC Motor in.

4. Markneigings

Plaaslike Russiese instellings voorspel dat as gevolg van die depresiasie van die roebel en ander faktore, word verwag dat nuwe motorpryse in die tweede helfte van die jaar 'n styging van 5%-10% sal ervaar. Volgens ontledings van Chinese industrie-instellings het tans ongeveer 30 Chinese handelsmerke met meer as 100 motormodelle die Russiese mark betree, wat hulle die grootste bron van ingevoerde motors in die land maak. Volgens vooruitskattings sal Chinese handelsmerke waarskynlik Russiese vervaardigers oortref en teen die einde van die jaar die grootste motorreeks in die mark word.