BYD Tang EV vs. NIO ES6: 'n Slag van prestasie, intelligente bestuur en batteryveiligheid

Op die gebied van suiwer elektriese sportnutsvoertuie van middel tot hoër, staan ​​die 2021 BYD Tang EV en NIO ES6 uit as twee prominente aanspraakmakers. Baie verbruikers is beïndruk deur die elektriese motors se merkwaardige versnellingsvermoë, wat vir sommige 'n deurslaggewende faktor geword het in die keuse van elektriese voertuie. Kom ons vergelyk die twee modelle kop-aan-kop in terme van dinamiese werkverrigting, intelligente bestuurskenmerke en batteryveiligheid om te bepaal wie koning kraai.

1. Dinamiese prestasie

Die BYD Tang EV spog met 'n kraglewering van 517 perdekrag en 'n motorkrag van 380KW, met 'n 0-100km/h versnellingstyd van 4.4 sekondes. Aan die ander kant bied die NIO ES6 'n hoër kraglewering van 544 perdekrag en 'n motorkrag van 400KW, maar sy 0-100km/h versnellingstyd is effens stadiger op 4.7 sekondes. Alhoewel die NIO ES6 'n meer robuuste aandryfstelsel op papier het, vertel die werklike versnellingsverrigting 'n ander storie.

Deur kortafstand-versnellingstoetse word dit duidelik dat die 2021 BYD Tang EV 'n duidelike voordeel in versnelling toon. Reg van die begin van die toets, vestig die BYD Tang EV 'n voorsprong, danksy sy hoëprestasie IMOSFET-module, wat die motorkraguitset meer effektief beheer. Boonop verseker die Tang EV se gebruik van twee meer doeltreffende permanente magneet-sinchroniese motors geen afname in werkverrigting tydens die laaste stadiums van die versnelling nie, wat uiteindelik die oorwinning oor die NIO ES6 verseker. Ten spyte van groter totale krag, is NIO se werkverrigting agterweë as gevolg van beperkings in sy elektroniese beheerstelsel, wat 'n tegniese terugslag tot gevolg het.

2. Driving Range

Albei motors spog met NEDC-reekse van meer as 500 kilometer, wat hulle ideale keuses maak vir eienaars van elektriese voertuie, veral gedurende die koue winterseisoen wanneer elektriese reikafstand aansienlik beïnvloed kan word. Om hul reekse op die proef te stel, het ons 'n 102-kilometer stadssnelwegrit onderneem wat vanaf die Vyfde Ringpad in Beijing begin het, wat die stad se lus omsirkel het. Die NIO ES6 se reikafstand het van 294 kilometer tot 145 kilometer gedaal, met 'n kragverbruiktempo van 22.2 kWh/100 kilometer. As hierdie kragverbruik ingereken word, staan ​​die NIO ES6 se volle elektriese reeks op 450 kilometer. Omgekeerd het die 2021 BYD Tang EV se reikafstand van 359 kilometer tot 250 kilometer afgeneem, met 'n kragverbruikkoers van 17.24 kWh/100 kilometer, wat 'n volle elektriese reikafstand van 501 kilometer onder soortgelyke toestande tot gevolg gehad het.

NIO-motors beskik veral oor battery-omruiltegnologie, 'n diens waarop baie NIO-eienaars trots is. Die vertroue van die 2021 BYD Tang EV in terme van beide reikafstand en laaidoeltreffendheid spruit egter uit sy opgegradeerde lembattery. Terwyl NIO ES6 se ternêre litiumbatterye beter presteer in winterbattery-agteruitgang, bestuur BYD se lembattery lae-temperatuur impakte doeltreffend. Die nuutste lembattery vertoon die termiese stabiliteit van litium-ysterfosfaatbatterye en slaag die strengste spykerpenetrasietoets op die gebied van kragbatterye, en bly vry van rook en vuur. Daarteenoor bereik ternêre litiumbatterye dikwels oppervlaktemperature van meer as 500°C tydens dieselfde toets, wat lei tot intense verbranding. Dit wys die 2021 BYD Tang EV se voortreflike kernmededingendheid binne sy klas.

3. Bestuurservaring

In teenstelling met verwagtinge, lewer die 2021 BYD Tang EV nie 'n te aggressiewe bestuurservaring nie. Met oorgenoeg krag voorsien die voertuig daaglikse reisbehoeftes in ECO-modus. Die stuurwiel bied matige weerstand en lineêre terugvoer, wat goeie vastrapkrag tydens hoëspoed-baanwisseling en draaie bied. Die veringverstelling van die Tang EV skep 'n uitstekende balans, wat padvibrasies en bulte effektief uitfiltreer terwyl dit duidelike padterugvoer bied. Deur noukeurige verstelling toon die voertuig minimale weiering, selfs tydens aansienlike steurnisse, wat 'n algehele indrukwekkende bestuurservaring tot gevolg het wat ook passasiersgerief prioritiseer.

4. Intelligente bestuur-eienskappe

Die 2021 BYD Tang EV blink uit in intelligente bestuur, toegerus met die DiPilot intelligente bestuurshulpstelsel, met 10 addisionele intelligente bestuurskonfigurasies in vergelyking met die NIO ES6. Hierdie stelsel monitor voortdurend padtoestande, bespeur en waarsku onmiddellik van potensiële probleme, en help om dit op te los, om die veiligheid van bestuurders, passasiers en voetgangers maksimaal te verseker.

Omgekeerd beïndruk die NIO ES6 ook met sy kragtige versnelling, wat 'n bevredigende ervaring vir bestuurders bied. Toegerus met lugvering en CDC dinamiese dempverstelling, filtreer die ES6 padvibrasies doeltreffend. Die algehele verstelling van die lugvering leun egter na die stewiger kant toe, wat dalk nie so vriendelik vir passasiers is nie, aangesien dit 'n gesinsgerigte SUV is.

5. Gevolgtrekking

Beide die 2021 BYD Tang EV en NIO ES6 het hul sterk- en swakpunte. Die BYD Tang EV vaar beter in versnelling en batteryveiligheid, danksy sy lembatterytegnologie en uitstekende motorbeheer. Aan die ander kant beïndruk die NIO ES6 met sy dinamiese versnellingsvermoëns en intelligente bestuurskenmerke. Uiteindelik sal die keuse tussen die twee modelle afhang van individuele voorkeure en prioriteite – of dit nou rou werkverrigting of intelligente bestuursvernuf is.