China se motorhandelsmerke verseker tweede plek in Thailand se markaandeel

Thailand se motormark, met verkope en uitvoere wat albei die miljoen-eenhede-kerf oorskry, het na vore gekom as 'n belangrike arena vir Chinese motorvervaardigers. Die mark is nie net 'n belangrike bestemming vir volledige voertuiguitvoer nie, maar het ook 'n hotspot geword vir China se motorvervaardigers om buitelandse aanlegte te vestig. Voortbou op die teenwoordigheid van toonaangewende vervaardigers soos SAIC, Great Wall en Foton, Chang'an, BYD en HOZON sal na verwagting teen 2024 met bedrywighede begin. Boonop het die Taiwan-gebaseerde Foxconn ook beleggings in die mark verhoog.

In Junie 2023 het Thailand se motormark verkope van 64,400 5.2 eenhede gesien, wat 'n 1% afname op jaarbasis en 'n byna XNUMX% MoM-daling aandui—'n patroon wat ooreenstem met normale seisoenskommelings. Die mark se herstel het egter nog nie pre-pandemiese vlakke bereik nie.

China se handelsmerke het verkope van 6,766 2023 eenhede in Junie 99.1 aangeteken, wat 'n merkwaardige groei van 3,368% weerspieël vergeleke met dieselfde tydperk verlede jaar, wat 'n toename van 10.5 5.5 motors merk. Hierdie oplewing word weerspieël in die markaandeel, waar China se handelsmerke 'n markaandeel van XNUMX% behaal het, met XNUMX persentasiepunte hoër as die vorige jaar, wat hulle posisioneer as die tweede grootste motorreeks in Thailand se motorlandskap na Japannese handelsmerke.

In die Januarie tot Junie-tydperk van 2023 het kumulatiewe verkope van Chinese handelsmerke in Thailand 37,000 78.7 eenhede bereik, wat 'n sterk groei van 16,300% oor dieselfde tydperk verlede jaar beteken het, wat 'n oplewing van 9.1 4.3 motors verteenwoordig. Dit kom neer op 'n kumulatiewe markaandeel van 2,368%, 'n groei van 3.7 persentasiepunte vergeleke met dieselfde tydperk verlede jaar. MG-handelsmerk het die Chinese pak gelei met 1,857 2.9 eenhede, die sesde plek met 'n markaandeel van 1,384%. BYD het die sewende plek behaal met 2.15 1,134 eenhede en 'n markaandeel van 1.8%. HOZON het gevolg as die tiende gewildste handelsmerk met XNUMX XNUMX eenhede en 'n markaandeel van XNUMX%, terwyl Great Wall die dertiende posisie behaal het met XNUMX XNUMX eenhede en 'n markaandeel van XNUMX%.

In die Januarie tot Junie-tydperk van 2023 het die top 15 handelsmerke gesamentlik verkope van 403,000 99.3 eenhede geregistreer, wat 'n markaandeel van 13,100% uitmaak. MG-handelsmerk het 3.2 11,200 eenhede behaal, die sewende plek en 'n markaandeel van 2.7%, wat Mitsubishi oortref het. BYD het die agtste posisie behaal met 6,402 1.6 eenhede, wat verskeie Japannese handelsmerke oortref het en 'n markaandeel van 6,222% gehad het. HOZON was twaalfde met 1.5 XNUMX eenhede, met 'n markaandeel van XNUMX%, net agter Suzuki. Great Wall, met XNUMX XNUMX eenhede, het die dertiende posisie beklee met 'n XNUMX% markaandeel, wat Hyundai oortref het.

Chinese handelsmerke het voordeel getrek uit die voordeel van elektriese voertuie (EV) modelle en mededingende pryse, wat beter as hul Japannese eweknieë presteer. Die kleinhandelprys van die BYD Atto3 het 220,000 34,200 yuan ($ 87,000 13,500) verbygesteek, wat 'n verskil van meer as 200,000 31,100 yuan ($ XNUMX XNUMX) van die amptelike binnelandse prys beteken. Beide MG en Great Wall het EV-modelle bekend gestel, hul produklyne uitgebrei en vlakpryse aangebied. MG se EP-reeks modelle spog met 'n handelaarsprys van meer as XNUMX XNUMX yuan ($XNUMX XNUMX).

Met Thailand se penetrasie vir elektriese voertuie wat in dubbelsyfers uitbrei, kan China se motorhandelsmerke voordeel trek uit hul vroeë-verhuiser-voordeel.