Chinese motorkomponentbedryf navigeer wisselende grondstofpryse in EV-battery-sektor

Die dinamiese Chinese elektriese voertuig (EV) komponentbedryf is in die eerste helfte van hierdie jaar aangegryp deur die ossillerende pryse van litiumkarbonaat. Die eens stygende koste van battery-graad litiumkarbonaat, wat verlede jaar 600,000 200,000 yuan per ton bereik het, het afwaarts gesiraal en die grondvlak bereik teen ongeveer XNUMX XNUMX yuan per ton. Hierdie tuimeltreinrit het verskuiwings oor die verskaffingsketting veroorsaak.

Gedurende die tydperk van stygende pryse het prominente materiaalmaatskappye en litiummynmaatskappye langtermyn-prysslot-ooreenkomste gesluit en swaaimeganismes aangeneem wat op prysverskille gebaseer is. Strategieë het voorraadopbou, vooruitaankope en selfs innoverende kortingskemas soos CATL se “litiummynkorting”-plan ingesluit. Namate litiumkarbonaatpryse egter gedaal het, het hierdie maatreëls traksie verloor.

Onlangs het aanduidings na vore gekom dat litiummynmaatskappye die aanbod van litiumkarbonaat afgeskaal het, en sommige het veilingsmetodes aangeneem om produkpryse te verbeter. Hierdie wisselvalligheid het EV-vervaardigers en batteryverskaffers bekommerd gelaat. In reaksie hierop versnel hulle stroomop-integrasie, en prioritiseer stabiele toevoer van sleutelbatterymateriaal. Hedendaagse inisiatiewe, soos CATL se belegging van $1.4 miljard in Boliviaanse litiumbronne, dui op hierdie stoot.

Behalwe vir litiumkarbonaat, bly harmonisering van batteryspesifikasies en -groottes 'n uitdaging in die strewe na kostevermindering. Standaardiseringspogings, soos die nasionale politieke adviseur Miao Wei se oproep vir batterystandaardisering by die 2023 Wêreldbatterykonferensie, beklemtoon die dringendheid. Die EV-sektor staan ​​egter ook voor die uitdaging om sy produkte oor te skakel in ooreenstemming met internasionale regulasies, insluitend die Europese Unie se batteryregulasie, wat lewensiklus-koolstofvoetspoorverklarings, etikette en digitale paspoorte vereis.

Aangesien China se EV-batterybedryf groeigeleenthede oorsee aangryp, konfronteer dit nie net wisselende grondstofpryse nie, maar ook regulatoriese struikelblokke. Om hierdie uitdagings suksesvol aan te spreek is noodsaaklik om 'n mededingende posisie in die wêreldwye EV-mark te verseker.