Is EV's geneig om te brand?

Ten spyte van af en toe hoëprofiel-voorvalle, dui data daarop dat elektriese voertuie (EV's) nie meer geneig is om aan die brand te slaan as hul petrol-eweknieë nie. Trouens, in China, wat die wêreld se grootste EV-mark is, is gevind dat die voorkoms van nuwe energievoertuie wat aan die brand slaan aansienlik laer is.

In 2019 het die koers op 'n skamele 0.0049% gestaan, wat verder gedaal het tot 0.0026% sedert 2020. Intussen het tradisionele petrolmotors 'n jaarlikse brandongeluksyfer van sowat 0.01% tot 0.02%, volgens die Chinese departement van openbare veiligheid. Terwyl EV's kan vlamvat as gevolg van kwessies soos termiese weghol in kragbatterye, onbehoorlike laaipraktyke of eksterne kragte wat batteryvervorming veroorsaak, kan voorkomende maatreëls hierdie risiko's aansienlik versag.

Die tikkende tydbom van ons tyd is dalk net in ons opritte geparkeer. Die middag van 22 Augustus 2021, in Guangzhou se Zhujiang New Town, het getuig van 'n onheilspellende skouspel – 'n Tesla Model S wat self ontsteek het, en die lekke van sy gewelddadige vlamme het nie die aangrensende BMW 7-reeks gespaar nie. Brandbestryders het na die toneel gehaas, maar die skade is aangerig, die voorval het weereens 'n koue skadu gegooi op die oënskynlik onvermydelike styging van die elektriese voertuig (EV).

Soos die tempo van EV-aanneming wêreldwyd versnel, versnel stories van spontane verbranding die verhaal, en stuur jitters deur die geledere van beide potensiële aannemers en bestaande EV-eienaars. 'n Reeks brande, sommige toe te skryf aan bestuurdersfout, ander wat lukraak tydens vervoer plaasvind, en nog ander terwyl die voertuie onskuldig in parkeerterreine sit, sorg vir grimmige lees.

'n Tersaaklike vraag ontstaan ​​- is EV's meer geneig tot verbranding as hul eweknieë wat fossielbrandstof sluip? Vreemd genoeg wys data in China, die wêreld se grootste EV-mark, op die teendeel. Die frekwensie van nuwe energievoertuie wat in 2019 aan die brand slaan was 'n skamele 0.0049%, wat selfs gedaal het tot 0.0026% sedert 2020. Tradisionele petrolmotors, aan die ander kant, het 'n jaarlikse brandongeluksyfer van sowat 0.01% tot 0.02%, volgens aan die Chinese departement van openbare veiligheid.

Hoekom vat hierdie EV's dan aan die brand? Die antwoord kom altyd neer op die kragbattery, wat verantwoordelik is vir ongeveer 31% van EV-brandgevalle. Swak geleidingsvermoë in litiumbatterye tydens vinnige laai kan aansienlike hitte genereer, wat termiese weghol neerslaan. Onbehoorlike hantering deur die eienaar tydens laai kan ook ontbranding veroorsaak. Laastens kan eksterne kragte wat tot batteryvervorming lei, veroorsaak dat interne komponente kortsluit.

Sulke kennis laat onvermydelik die vraag ontstaan ​​– hoe keer ’n mens dat ’n EV ontbrand? Gereelde instandhoudingskontroles van die battery, veilige laaipraktyke, die weerstaan ​​van die drang om aan die voertuig se stroombane te peuter, behoorlike bestuursgewoontes en voldoende rus vir die battery tydens lang ritte kan die risiko van ontbranding aansienlik verminder.

As 'n mens egter ten spyte van hierdie voorsorgmaatreëls in die middel van 'n EV-brand bevind, kan onmiddellike en besliste optrede verdere skade voorkom. 'n Skielike reuk van brand of 'n skerp reuk kan aandui dat plastiekkomponente vlam vat as gevolg van oormatige hitte. Dit word aanbeveel dat die voertuig onmiddellik gestaak word, gevolg deur 'n uitgang en hulp ontbied word. Soortgelyke optrede is geregverdig as rook opgespoor word terwyl jy bestuur. In die geval van 'n ernstige botsing, moet die sleutels onmiddellik weggegooi word - die elektriese stelsel van 'n EV skakel af sodra die sleutels verwyder word, wat die waarskynlikheid van elektries-geïnduseerde ongelukke verminder. Sou die voertuigdeure vervorm en onoopmaakbaar raak, moet 'n vensterbreker gebruik word om dadelik te ontruim. Ten slotte, gegewe dat 'n brandende EV-battery 'n skroeiende 1000°C kan bereik en giftige gasse vrystel, moet 'n veilige afstand van die brandende voertuig gehandhaaf word.

Terwyl ons na 'n alles-elektriese toekoms jaag, kan waaksaamheid, bewustheid en paraatheid verseker dat ons reis nie deur onwelkome vuurstorms ontsier word nie. En tog, ten spyte van die sporadiese brande, is dit noodsaaklik om te onthou dat EV's hier is om 'n veel groter inferno te blus – die eksistensiële krisis van klimaatsverandering.